PTCs företrädare säger om de globala biltillverkarna att alla så småningom kommer att använda en heterogen miljö på datorn för biltillverkning.

Där är Windchill från PTC en bra sådana produkt för dem. Hyundai har just tagit det inledande steget, hjälpt av Windchill, säger Venki Agaram som är Director of Auto and Industrial Strategy på PTC. Förutom personbilar har han även hand om system för utveckling av bilar som används i industrin, t ex för transporter.

Eftersom PLM är ett "hett" ämne tog vi chansen att prata med PTC om hur de jobbat med Hyundai och Kia för att införa deras PLM-programvara Windchill. Man har gått ut och berättat att man avslutat första fasen, vilket vi skrivit om i en tidigare artikel.

- Arbetet på HKMC gick så bra som vi hade hoppats. Jag kan säga att det verkligen motsvarade mina förväntningar, säger Agaram på PTC.

Agaram är i sin roll som chef för strategier inom motorbranschen  välplacerad i dessa dagar. Han kom till PTC för åtta månader sedan berättar han i ett konferenssamtal där han själv medverkar från en telefon i Michigan i USA.

Hyundai och Kia, som gemensamt använder förkortningen HKMC om sitt globala bolag med huvudkvarter och ursprungliga enda hemvist i Sydkorea, använde redan CAD-mjukvaran Pro/E från PTC till utveckling av det som i biltillverkning kallas "powertrain". Powertrain är chassit och de delar, bland annat motorn, som placeras direkt på chassit.

- Traditionally we have been strong in "powertrain" software, sa Agaram. HKMC använde Pro/E till att utveckla "powertrains" och  produkter från Dassault Systèmes till utvecklingen av resten av bilen.

Agaram har rest mycket och kan snart sagt hela bilindustribranschen, berättar han. Erfarenheterna från HKMC kan sägas gälla snart sagt alla dessa. Alla vill man ha endast en plattform för PLM men samtidigt öka möjligheten att ta fram många olika varianter på bilar. Där har till exempel biltillverkaren Ford stått för en del nytänkande.

Kia Motors bygger en tredje fabrik i Kina. Den kommer att ha en produktionskapacitet på 300 000 bilar per år. Just nu testar och inför Kia PLMprogrammet Windchill från PTC. Källa: KIA Motors.

HKMC är ett globalt företag och deras utvecklingsavdelningar, som sitter spridda i flera länder, hade precis som andra internationella biltillverkare behov av att kunna hantera så kallad "change management" och "digital mock-up" (vilket innebär att samla och spara alla viktiga data).

- Windchill är ett väldigt starkt och bra verktyg. Det integrerar väl med andra leverantörers system, säger Agaram. Windchill kan användas trots att HKMC gör mycket arbete med system från konkurrenten Dassault Systemes. Windchill integrerar mycket väl med dessa produkter. Det är ett öppet system och därför en utmärkt lösning för HKMC.

- PTCs Windchill var idealiskt för HKMC. Det går att styra över data från Dassaults mjukvaruprogram samtidigt med data från Pro/E. Det hjälper utvecklarna på HKMC att samarbeta. Valet var enkelt för dem, säger Agaram.

Agaram berättar att utvecklarna sitter spridda på olika kontor över hela världen i bilindustrin för att lättare följa olika länders säkerhetsregler.  Varje modell måste anpassas lokalt innan den kan säljas till kunderna. Det förhållandet gäller inte bara bilindustrin utan andra branscher kan ha motsvarande förutsättningar.

Samtidigt, säger Agaram, så sker en globalisering som innebär att man måste anpassa sig så pass att bilarna känns igen överallt. HKMC gör bland annat lokal utveckling i Tyskland, USA och Indien. Och även PTC har personal som hjälper kunderna med utveckling placerade i många olika länder. Dessa känner väl till lokala behov och kan ge råd om utveckling så att den passar landet där bilarna säljs.

Nu har flera av de nästkommande faserna av arbetet gått igång på HKMC. Man provar Windchill som en sats med verktyg. Windchill är transparent och helt öppet. Det fungerar med ERP och alla olika CAD-lösningar från andra systemleverantörer. Och nu, efter det inledande arbetet känner alla varandra och allt fungerar enligt Agaram väl.

- Det är lätt för dem att tänka sig att använda Windchill, tror Agaram om hur systemet tas emot hos HKMC. De provar det på några bilmodeller som en studie och sprider det senare till alla produktlinjer. Det kommer att utvecklas pilotprojekt samtidigt som jag räknar med att man tar minsta möjliga risk och vi hoppas att vi senare kan använda Windchill på all biltillverkning på HKMC.

Enligt PTC blir bilindustrin allt mer global. Bolagen har underleverantörer över hela världen och samriskbolag, eller joint-ventures, är vanliga. I och med att HKMC infört Windchill, så har man tagit ett stort steg i riktning mot globala former för samverkan, avslutar Agaram.

Den här bilen från KIA kommer att visas på bilsalongen i Geneve i mars. HKMC, d v s biltillverkarna Hyundai och Kia, valde att testa PLM och gör det i samarbete med systemutvecklaren PTC. PLM-programmet Windchill hjälper HKMC att bli mer globalt samtidigt som man kan utveckla fler produktvarianter och samarbeta bättre. Källa: KIA Motors.

Den här e-postadressen är skyddad från spamrobotar. Du måste tillåta Javascript för att visa e-postadressen